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柴油微粒過(guò)濾器噴涂上金屬鉑、銠、鈀，柴油機(jī)排放的微粒首先被捕集在微薄的氣孔內(nèi)部或入口處。隨著時(shí)間的延續(xù)，堆積層變厚，壓力損失增大，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，當(dāng)壓力損失達(dá)到一定值時(shí)，就必須將過(guò)濾器進(jìn)行“再生”。過(guò)濾器的“再生”是通過(guò)提高過(guò)濾器的氣體溫度，使微粒進(jìn)行燃燒。柴油機(jī)排放廢氣中的微粒性狀與氧的濃度有關(guān)，通常可在550～650℃燃燒。一般采用調(diào)整節(jié)流閥提高排氣溫度，用燃燒器提高氣體溫度，用催化劑降低微粒燃燒溫度，使積存的微粒盡快燒掉，使壓力損失得到復(fù)元，重新恢復(fù)過(guò)濾器的功能，使過(guò)濾器得到了再生。

柴油微粒過(guò)濾器具有如下的特征:

一、每一單元體積的過(guò)濾器面積大而緊湊

二、壓力損失小，捕集性能好

三、耐熱性、耐熱沖擊性優(yōu)良